克日，铁运分公司装车站大梵宇缓冲仓内上演了一场向空间、时间挑战的“钢铁搬运”事业——重达1.5吨的自动定量装车缓冲仓闸板支架在仅8小时的有限工期内被清静替换完毕，交出了一份“零误差、零缺陷”的高质量装备磨练答卷
。

据相识，大梵宇自动定量装车缓冲仓闸板支架肩负着煤炭缓冲与精准运送的要害作用，毗连在缓冲仓与定量仓之间，现在已服役9年以上，是装车系统里煤炭称重的咽喉部位，稍有故障都可能导致计量禁绝确
。为阻止原煤装运受到影响，分公司召开专题会研究制订施工计划，充分使用矿方磨练时间对其举行替换
。

3月1日上午7时，分公司现场施工认真人确认装车仓装备一切正常，抵达施工前事情要求，连忙组织维修职员清点工具，准时抵达指定所在
。7时30分，随着调理下令的下达，主要的缓冲仓闸板支架替换事情就此拉开帷幕
。

“空间小到连人站直都难题，更别说挪动1.5吨的‘各人伙’
。”现场施工认真人赵晓武坦言，“只能依赖人力与智慧‘创立’条件
。”9时10分，作业职员首先将缓冲仓闸板支架举行切割，现场电气焊弧光四射，时时传来机械敲打声；与此同时，一旁协作的放煤装车工在施工认真人的向导下，接纳定制滑轮组和倒链举行接力运输
。经由2个半小时的起劲，闸板支架乐成移出
。

11时40分，各人配合维修工最先装置新闸板，挂倒链、找平衡、上螺丝，装置事情在施工认真人的指挥和向导下有条不紊举行着
。装置历程中，通过四根倒链平行支架姿态，配合工人使用撬棍微调，确保每颗螺栓孔对位误差在0.5毫米之内
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“最难的不是实力，是精度！”磨练班组长董绚烂举着对讲机指挥，“听我的口令，左边再拉高2厘米，右边同步压降……”现场响彻的指令声与金属碰撞的脆响交织，成为狭窄空间内的奇异交响曲
。 

13时40分，新闸板乐成装置，装备举行试运行
。历时8个小时的亲近配合和主要施工，分公司放煤装车仓定量缓冲仓闸板支架的替换事情“完善收工”！

此次闸板支架的乐成替换，不但展现了磨练班组精诚协作、不畏艰难的团队精神，也为以后类似狭窄空间内的重型装备替换积累了名贵履历，在包管装车装备系统清静运行的同时，切实为分公司实现一季度“开门红”提供了有力包管
。（雷霆 范国成）

编辑：达文娟